Европейската комисия започва задълбочено разследване на конкурентните разходи на сделката на Lufthansa за ITA
МИЛАН (AP) — Европейската комисия обяви във вторник задълбочено разследване на планираното поглъщане на италианския превозвач ITA от германската авиокомпания Lufthansa Airways, позовавайки се на опасения за конкуренцията.
Lufthansa подписа сделка миналата година за 41% миноритарен дял в дълго борещата се ITA Airways, бивша Alitalia. Сделката изисква инвестиция от 325 милиона евро (354 милиона долара) от Lufthansa и още 250 милиона евро (272 милиона долара) от италианското финансово министерство. Lufthansa ще има възможност да закупи останалите акции на по-късна дата.
Европейската комисия се позова на опасения относно намалената конкуренция при полетите на къси разстояния между Италия и Централна Европа и маршрутите на дълги разстояния между Италия и Съединените щати. щати, Канада, Япония и Индия.
ITA Airways и Lufthansa се конкурират на централноевропейските полети, където нискотарифните играчи обикновено обслужват второстепенни летища. По маршрутите на по-дълги разстояния ITA се конкурира с Lufthansa и нейните партньори Air Canada и United. Комисията също така каза, че сделката може да засили доминиращата позиция на ITA на миланското летище Linate.
Комисията каза, че ще вземе решение до 6 юни. Комисията има правомощието да определя условия за сделката. В него се казва, че отговорът на Lufthansa на предварителните опасения е бил недостатъчен.
Аналитикът на авиокомпанията Грегъри Алеги каза, че опасенията на комисията са парадоксални, тъй като преди 20 години тя е заела позицията, че пазарът на Европейския съюз не е достатъчно голям за многото водещи превозвачи, които съществуват по това време.
„Сега започвате да работите за недостатъчна конкуренция?“ каза Алеги, професор от университета LUISS, наричайки подхода на обръщане „обвинителен акт срещу този опит на високо ниво да се оформят пазарите чрез регулиране.“
ITA беше създадена през октомври 2021 г. върху пепелта на Alitalia, която беше премина през поредица от фалити, правителствени спасителни програми и провалени партньорства, докато следващите правителства се опитваха да предотвратят смъртта му. По това време комисията настоя за ново име, за да отбележи скъсването с миналото на 74-годишния превозвач.
„Търпението на комисията беше подложено на изпитание с няколко спасителни мерки на Alitalia и ITA airways се появи, тъй като едно предишно правителство нямаше да го остави да се срине, така че трябваше да има пълно прекъсване“, каза Алеги.
